TP.HCM đề xuất tổ hợp ngầm quy mô lớn tại Công viên 23/9, kết nối trực tiếp ga Bến Thành
TP.HCM đang lấy ý kiến cộng đồng về phương án quy hoạch khu vực Công viên 23/9 với định hướng xây dựng tổ hợp công trình ngầm đa chức năng. Dự án được kỳ vọng sẽ hình thành bãi đỗ xe, trung tâm thương mại cùng hệ thống kết nối trực tiếp với ga Bến Thành, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác quỹ đất trung tâm và thúc đẩy phát triển giao thông công cộng.
UBND phường Bến Thành hiện đang tổ chức lấy ý kiến người dân đối với đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu vực Công viên 23/9, kết hợp khu thương mại – dịch vụ và bãi đỗ xe ngầm liên thông với ga Bến Thành. Phạm vi nghiên cứu của đồ án có diện tích khoảng 9,3 ha.
Khu vực Công viên 23/9 được nghiên cứu phát triển tổ hợp công trình ngầm kết nối ga Bến Thành
Hình thành tổ hợp ngầm đa chức năng giữa trung tâm thành phố
Theo định hướng quy hoạch, khu vực Công viên 23/9 nằm trên trục phát triển Đông – Tây của trung tâm TP.HCM, đồng thời là nơi giao cắt của nhiều tuyến giao thông quan trọng.
Đây cũng được xác định là đầu mối trung chuyển của các tuyến Metro số 1, Metro số 2, Metro số 3A và Metro số 4, kết nối với mạng lưới xe buýt và hệ thống đi bộ ngầm trong tương lai.
Theo phương án nghiên cứu, khu vực depot Bến Thành sẽ được phát triển thành tổ hợp công trình ngầm đa chức năng, tích hợp nhà ga đường sắt đô thị, khu điều hành vận hành, trung tâm thương mại, khu dịch vụ, bãi đỗ xe cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Việc quy hoạch theo mô hình đồng bộ giữa không gian trên mặt đất và dưới lòng đất được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả sử dụng quỹ đất, tăng khả năng kết nối giao thông công cộng và tạo diện mạo hiện đại cho khu vực trung tâm thành phố.
Ưu tiên không gian công cộng trên mặt đất
Theo đồ án, các hạng mục xây dựng trên mặt đất sẽ được bố trí với quy mô hợp lý nhằm hạn chế chiếm dụng diện tích công viên.
Không gian phía trên sẽ ưu tiên phát triển quảng trường, cây xanh, lối đi bộ và các điểm tiếp cận xuống hệ thống công trình ngầm, góp phần giữ gìn cảnh quan đô thị và nâng cao chất lượng không gian công cộng.
Trong khi đó, phần lớn các chức năng chính sẽ được bố trí dưới lòng đất, bao gồm khu thương mại, dịch vụ, bãi đỗ xe, nhà ga metro và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, tạo thành mạng lưới kết nối liên hoàn, thuận tiện cho việc di chuyển giữa các khu chức năng cũng như với hệ thống giao thông công cộng.
Không gian ngầm dưới Công viên 23/9 được quy hoạch tích hợp nhà ga metro, thương mại, dịch vụ và bãi đỗ xe.
Ga Bến Thành trở thành hạt nhân của toàn bộ tổ hợp
Theo phương án quy hoạch, khu văn phòng ga và trung tâm điều hành sẽ được bố trí tại vị trí thuận lợi để phục vụ công tác quản lý, vận hành mạng lưới đường sắt đô thị, đồng thời kết nối trực tiếp với các khu chức năng khác trong tổ hợp.
Bên cạnh đó, khu dịch vụ và vận tải cũng được sắp xếp liền kề nhà ga nhằm đáp ứng nhu cầu của hành khách sử dụng metro và các phương tiện công cộng.
Nhà ga cùng khu depot được xác định là trung tâm của toàn bộ công trình ngầm, được thiết kế theo dây chuyền vận hành đồng bộ, đáp ứng yêu cầu khai thác, bảo trì cũng như mở rộng hệ thống đường sắt đô thị trong tương lai.
Đáng chú ý, khu trung tâm thương mại sẽ được bố trí ngay trong không gian ngầm và kết nối trực tiếp với nhà ga cùng hệ thống đường đi bộ dưới lòng đất, hình thành chuỗi thương mại – dịch vụ liên tục ngay tại khu vực trung tâm.
Tổ hợp ngầm đa chức năng kỳ vọng tăng kết nối giao thông công cộng và khai thác hiệu quả quỹ đất trung tâm.
Bãi đỗ xe ngầm giúp giảm áp lực giao thông khu vực lõi đô thị
Một trong những hạng mục quan trọng của dự án là bãi đỗ xe ngầm, được kỳ vọng góp phần giải quyết tình trạng thiếu điểm đỗ xe tại khu vực trung tâm, đồng thời giảm áp lực cho hạ tầng giao thông trên mặt đất.
Các lối xuống hầm sẽ được bố trí tại những vị trí thuận lợi, liên kết với quảng trường và các tuyến đi bộ, tạo sự kết nối thuận tiện giữa không gian trên mặt đất và hệ thống công trình ngầm.
Ngoài ra, đồ án cũng đề xuất bố trí các khoảng thông tầng và mái kính tại nhiều vị trí để đưa ánh sáng tự nhiên và không khí xuống không gian bên dưới. Giải pháp này không chỉ cải thiện vi khí hậu, tiết kiệm năng lượng mà còn tạo điểm nhấn kiến trúc, tăng sự kết nối trực quan giữa hai lớp không gian của đô thị.
Khi được triển khai, tổ hợp ngầm tại Công viên 23/9 được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những đầu mối giao thông và thương mại quan trọng của TP.HCM, góp phần khai thác hiệu quả quỹ đất trung tâm, nâng cao trải nghiệm của người dân và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).